據(jù)報道，1月13日，成都下線了我國研發(fā)的世界首臺高溫超導磁浮工程化樣車，設計時速620千米，此舉意味著我國已實現(xiàn)高溫超導磁浮工程化的突破。樣車及實驗線項目位于西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，由西南交通大學聯(lián)合中車公司和中鐵等單位協(xié)同攻關研發(fā)，設計時速620千米，有望創(chuàng)造陸地交通速度新記錄。
我國的高速鐵路經歷了從引進到自主研發(fā)，目前已經具備了成熟且突破世界先進水平的科研能力。
我國下線世界首臺高溫超導磁浮列車，設計時速620千米
2021-01-14 eNet&Ciweek/柳見
據(jù)報道，1月13日，成都下線了我國研發(fā)的世界首臺高溫超導磁浮工程化樣車，設計時速620千米，此舉意味著我國已實現(xiàn)高溫超導磁浮工程化的突破。樣車及實驗線項目位于西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，由西南交通大學聯(lián)合中車公司和中鐵等單位協(xié)同攻關研發(fā)，設計時速620千米，有望創(chuàng)造陸地交通速度新記錄。
我國的高速鐵路經歷了從引進到自主研發(fā)，目前已經具備了成熟且突破世界先進水平的科研能力。
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